集装箱整车运输又有了新服务。

中国市场的商品车消费迅速增长，作为汽车产业的重要支撑条件，商品车物流直接影响着汽车产业的发展，也成为汽车产业转变经济发展方式的重要引擎。

值得关注的是，从2018年7月起，国家禁止不合规车辆运输车通行，轿运车单车装运能力，从20-24辆减少至6-8辆，运输效率下降70%。

同时，整车运输哪家好，不合规车辆的更新改造，也使公路运输成本大幅提高。据了解，2018年公路整车物流承运量与2017年基本持平，但市场占比下降了11%。预计2019年，轿运车承运商品汽车总量将进一步降低，市场占比下滑至50%左右，这大幅提高了公路运输成本。

整车运输的发展

整车企业物流运输理念也开始转变，由原来排斥到目前的更倾于向使用铁路和水路运输。比如，宝马华东线全部用水路运输，合肥到菏泽整车运输，而西北线全部用铁路运输，终端运输用公路运输。一汽物流也开始重点发展水路运输，其在大连港已进行基础设施的投资。宝马还通过中欧专线运输车辆至成都。沃尔沃大庆工厂生产的XC车型直接向欧洲供货，是通过哈欧铁路送达比利时。

大批中小型运输商做为业务作业者，无论从那个角度都是弱者，面临着局部领域的一手资源，全局范围内的对流无保障的尴尬局面，要么就是出局，要么就是联合，成为具体运输业务的承担者。小型向中型物流商靠，与大型物流商联合，整车运输专线，或者中型与中型进行联合，终必然形成几个区域性或者品牌为背景的运输作业羊，他们通过各大物流公司之间的合作（对流或资源互换），带领体系内的企业通过整合资源配置，解决“资源利用率低，运输成本高，运力资源浪费，竞争力薄弱” 的问题，实现多赢。

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