“一带一路”首要前提是实现陆地丝绸之路、海上丝绸之路沿线国家道路的互联互通，以此进行物流、资金流、人才流、信息流的打通。

以国家名义，“一带一路”沿线的港口、铁路、公路、机场迅速畅通，东南亚、中亚、南亚、俄国等区域与中国陆路交通给现代化物流运输行业带来巨大的机会。

为了解决增强物流运输管理问题，打造道路运输“SaaS平台 移动APP”服务模式；实现人车货的整合管理、为行业提升运输效率。

现代化做为重要的组成部分来设计、构思。有了科学的规划后，物流运输企业，在实施过程中，物流运输公司，国家财政应适当给予补贴，税收方面应给予照顾；在用地申请上，大件物流运输，建设部门、国土规划和审批部门也应给予优先考虑。这些关键问题，不是企业力所能及的，只能靠国家高度重视，积极促进，否则，物流现代化就是一句空话。此外更重要的是，合肥到濮阳物流运输，国家需要在法律、法规方面给物业一定的地位，在政策方面予以适当的倾斜。

运输现状

规模扩大

铁路在国家交通建设中占有重要地位，以八纵八横铁路通道为路网主骨架加以重点建设(八纵：为京哈、沿海、京沪、京广、京九、大湛、包柳兰昆通道：八横：为京兰·藏、煤运北、煤运南、陆桥、宁西、沿江、沪昆及西南出海通道)。至2002年底，中国铁路营业里程达到7．15万公里。

公路建设成效显著，1985—2001年新增公路里程49．30万公里，年均增长3．08万公里，2002年底全国公路总里程达到176．10万公里。高速公路通车里程达到2．52万公里。

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